条件: | 新しい | パワーソース: | ディーゼル機関 |
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フォークの長さ: | 1220mm | フォークの幅: | 150 mm |
伝達: | 自動 | アフター サービスの提供: | 、利用できるエンジニア機械類を利用できる、海外第三者サポート オンライン サポート海外に整備するため、利用できる海外サービス センター自由な予備品。 |
全体寸法: | 3600*2450*1995mm | 最高。 持ち上がる高さ: | 6000mm |
証明: | CE, BV,SGS,ISO9001 | 色: | 赤く、黄色、白い、緑等 |
品質保証: | 1年か2000時間 | エンジン: | XichaiCA4DF3、XichaiCA6110、三菱S6S-T、Commins QSB4.5、Isuzu 6BG1QC-02 |
負荷中心: | 600 mm | 積載量: | 7000KGS |
ハイライト: | 倉庫はフォークリフトを立てます,四輪駆動のフォークリフト |
penumaticタイヤの中国の工場価格の自動トラックが付いている7トンのディーゼル フォークリフト:
Xindaのディーゼル フォークリフトの指定 |
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製造業者のデータおよびDesighの特徴 | ||||
指定 | ||||
1 | 製造業者 | |||
2 | モデル | 単位 | CPCD70 | |
3 | 力のタイプ | ディーゼル | ||
4 | 評価される容量 | kg | 7000 | |
5 | 負荷中心 | mm | 600 | |
6 | オペレータ タイプ | |||
サイズ | ||||
7 | 最高。負荷あと振れ止めが付いているマストの高さを持ち上げて下さい | mm | 4380 | |
8 | フォークのMax.liftの高さ | mm | 3000 | |
9 | マストの高さ | mm | 2500 | |
10 | 上昇の高さを解放して下さい(あと振れ止めと) | mm | 205 | |
11 | 負荷あと振れ止めの高さ | mm | 1372 | |
12 | 座席からの頭上式の監視への間隔 | mm | ||
13 | 頭上式の監視高さ | mm | 2450 | |
14 | フォークのない長さ | mm | 3440 | |
15 | 前部突出部分 | mm | 590 | |
16 | 後部突出部分 | mm | 740 | |
17 | ホイール・ベース | mm | 2250 | |
18 | 牽引ピンの高さ | mm | 395 | |
19 | 最少最低地上高 | mm | 200 | |
20 | 総幅 | mm | 1995年 | |
21 | フォーク間の間隔 | mm | 1840/300 | |
22 | 踏面(前部/rear) | mm | 1470/1700 | |
23 | Min. Turning半径(外で) | mm | 3370 | |
24 | Min. Turning半径(中) | mm | 210 | |
25 | Min. Intersecting通路 | mm | 3040 | |
26 | マストの傾き角度 | deg | ||
27 | フォークのサイズ | mm | 1220*150*70 | |
性能 | ||||
28 | 速度 |
Max.Driveは促進します(満載なしのと/) | km/h | 26/28 |
29 | 持ち上がることは促進します(満載/withoutと) | mm/s | 500 | |
30 | 低速(満載/withoutと) | mm/s | 600/300 | |
31 | 最高。牽引した力(満載/withoutと) | KN | 65 | |
32 | Max.gradeの能力(満載なしのと/) | % | 30/18 | |
重量 | ||||
33 | 総重量 | kg | 9340 | |
34 | 満載重量の配分(前部後部) | kg | 14560/1780 | |
35 | 重量の配分ゼロの負荷(前部/後部) | kg | 3860/5500 | |
車輪およびタイヤ | ||||
36 | 量の車輪 | |||
37 | タイプのタイヤ | |||
38 | タイヤ | 前部 | 8.25-15-14PR | |
39 | 後部 | 8.25-15-14PR | ||
40 | ブレーキの運転 | |||
41 | ハンド ブレーキ | |||
運転し、送信のための制御装置 | ||||
42 | 電池 | V/AH | ||
43 | エンジン(標準) | モデル | ||
44 | 定格出力 | kw/rpm | ||
45 | 評価されるトルク | N.m/rpm | ||
46 | No.ofシリンダー | |||
47 | 変位 | L | ||
48 | 燃料タンク容量 | L | ||
49 | 伝達のための速度の数 |
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